النهار

وكان بانيايا حسم العام الماضي صراع الرمق الأخير لصالحه بعدما وصل إلى جولة فالنسيا في الصدارة متقدماً على مارتن نفسه الذي سقط وأوقع معه مواطنه مارك ماركيز على الحلبة الإسبانية، ليحتفظ الإيطالي بلقبه العالمي.

هذا العام، يملك مارتن مفاتيح الفوز باللقب اذ يتقدم بفارق 24 نقطة عن الإيطالي (485 مقابل 461)، مدركا أن قدره بين يديه، ففي حال فوز منافسه بالسباق السريع "السبرينت" (يحصد الفائز 12 نقطة) وثم جائزة برشلونة الكبرى (25 نقطة) سيُبقي على حظوظه قائمة باحراز اللقب في حال نجح في الصعود إلى منصة التتويج الأحد.

أما في حال فوزه بسباق السبرينت السبت، فسيحقق باكورة ألقابه في موتو جي بي في سن الـ 26 عاماً.

قال الدراج الإسباني خورخي لورنزو، بطل العالم السابق ثلاث مرات، لموقع "موتو سبرينت": "بالنظر إلى الترتيب، فإن مارتن لديه فرصة أفضل، لكن لا شيء مؤكداً حتى نهاية السباق".

وتابع: "من المؤكد أنه سيضطر إلى ارتكاب الكثير من الأخطاء ليخسر اللقب".

ويظهِر التاريخ أن أكبر فارق نقاط تم تعويضه في الجولة الأخيرة هو 8، كانت تفصل الأميركي نيكي هايدن عن الإيطالي فالنتينو روسي في عام 2006.

حينها، انزلق روسي مشرّعاً أمام "فتى كنتاكي" فرصة مجانية للصعود إلى منصة التتويج والفوز بلقبه العالمي اليتيم.

كما تنازل روسي عن تقدمه بفارق سبع نقاط في عام 2015 لصالح لورنزو، في حين تفوق الأميركي واين ريني على الأسترالي ميك دوهان بفارق أربع نقاط فقط في 1992، عندما انتزع منه اللقب في الرمق الأخير.

ومع ذلك، فإن حالة التأرجح التي سادت هذا الموسم وشهدت تناوب الدراجين على اعتلاء صدارة الترتيب مرات عدة، تُشير إلى امكانية حدوث مفاجأة من العيار الثقيل أخيرة خلال "الرقصة الأخيرة" في برشلونة.

"عام مارتن"
برز دراجون آخرون هذا الموسم على غرار مارك ماركيز ثالث الترتيب (369 نقطة)، ولكن بانيايا ومارتن أحكما قبضتيهما على البطولة في سيناريو مشابه للعام الماضي.

فاز الدراجان معا بـ 13 جائزة كبرى من أصل 19، كان للإيطالي حصة الأسد فيها اذ أحرز 10 سباقات مقابل ثلاثة فقط للإسباني.

ورغم ذلك، كان مارتن (26 عاما) نموذجاً للدراج الذي قدّم الأداء الأكثر ثباتاً واستقراراً، فاحتل المركز الثاني في 10 سباقات.

قال لورنزو: "لقد عمل بجد مع طبيب نفساني متخصص بالرياضة لتوجيه اندفاعه، على الرغم من أنه لا يزال يرتكب أخطاء، مثل بانيايا".

وتابع: "لقد كان عاماً مليئاً بالأخطاء ولكن يبدو أنه عام مارتن. سأكون سعيداً إذا فاز، لأنه دراج ذكي وموهوب يستحق الفوز بلقب موتو جي بي مرة على الأقل".

واستعرت المعركة بين الدراجَين وباتت تحت الأضواء لأنه على الرغم من عدم تنافسهما مع الفريق ذاته، إلّا انه لا يوجد فارق كبير بين دراجاتيهما: يدافع بانيايا (27 عاما) عن ألوان فريق دوكاتي المصنعي، بينما يخوض مارتن المنافسات مع براماك، الفريق الرديف للشركة الإيطالية، على متن دراجتين متطابقتين.

ويسيطر دوكاتي على شبكة سباقات موتو جي بي مع 8 دراجات من أصل 22، فيشارك كل من الفريق المصنعي وبراماك مع دراجتين، بينما يستخدم كل من غريزيني و"في آر 46" دراجتين أيضا، وإن كانتا بمواصفات العام الماضي.

ومع ذلك، لا يبدو أن هذا الأمر قد أثار قلق ماركيس (31 عاما)، بطل العالم ست مرات لموتو جي بي، دراج فريق غريزيني الفائز بثلاثة سباقات هذا العام.

أتقَن المهندس الإيطالي جيجي دالينيا التفاصيل الدقيقة للديناميكيات الهوائية بشكل أفضل من أي مهندس آخر، حيث طبّق قواعد التأثير الأرضي في سيارات الفورمولا واحد على الدراجات النارية للاستفادة الكاملة من قوة محرك في4 سعة 1000 سنتم مكعب.

أيا كان الفائز في نهاية هذا الأسبوع، ستختتم دوكاتي موسماً رائعاً.

وكان مقرراً أن تقام الجولة الختامية في فالنسيا ولكنها نقلت إلى إقليم كاتالونيا بعدما عانت الأولى الشهر الماضي أسوأ فيضانات منذ 50 عاما وأسفرت عن مقتل أكثر من 220 شخصاً. 

تقرر تسمية السباق جائزة التضامن الكبرى لإظهار الدعم لسكان مدينة فالنسيا.