تسعى شركة "ديستينوس" "Destinus" السويسرية الناشئة لتطوير طائرة ركاب تعمل بالهيدروجين، يمكنها تقليل وقت السفر من أوروبا إلى أوستراليا حتى 4 ساعات، مقارنةً بالرحلة الحالية التي تستغرق 20 ساعة، وفقاً لما ذكر موقع "euronews".
وصنع الباحثون في جامعة "آر إم آي تي" "RMIT" في ملبورن محفّزات سرعة مطبوعة بتقنية الأبعاد الثلاثية، يُمكنها رفع السرعة إلى 5 أضعاف سرعة الصوت، مع تقليل الحرارة الشديدة التي ترافق طيران الطائرات بهذه السرعة.
ويُمكن لشركات الطيران التجارية المستقبليّة التي تطير بهذه السرعة أن تقطع المسافة بين لندن ونيويورك بما يقرب من 90 دقيقة فقط.
وفي هذا السياق، اختبرت الشركة نموذجها الأوليّ "إيغر" على مدار العامين الماضيين، وأعلنت عن رحلات تجريبية ناجحة في نهاية عام 2022.
وتعمل جميع الشركات ومراكز التكنولوجيا والجامعات الإسبانية في المشروع، الذي تبلغ تكلفته 12 مليون يورو. كذلك تعمل "ديستينوس" مع شركة المحركات الإسبانية "آي تي بي آيرو" "ITP Aero" لبناء منشأة لاختبار محركات الهيدروجين.
وستموّل منحة الحكومة الإسبانيّة بناء منشأة اختبار بالقرب من مدريد، حيث سيتم وضع محركات الهيدروجين. أما مشروع المنحة الثاني الذي تبلغ قيمته 15 مليون يورو، فسيدفع مقابل البحث في كيفية نقل الأشياء باستخدام الهيدروجين السائل. ويعدّ المشروع جزءاً من الجهود الإسبانية لتكون البلاد في واجهة تطوير وصنع المركبات القائمة على الهيدروجين للنقل في مختلف المجالات.
أما الطاقة الهيدروجينية فتعتبر موضوعاً لكثير من الأبحاث بسبب كونها طاقة خضراء، إذ تكون المنتجات الثانويّة الرئيسيّة لاحتراق الهيدروجين هي الحرارة والماء.
وصرحت "ديستينوس" بأن تقنيتها ستجعل رحلة طيران من فرانكفورت إلى سيدني تستغرق 4 ساعات و15 دقيقة فقط، فيما ستستغرق الرحلة من فرانكفورت إلى شانغهاي ساعتين و45 دقيقة، ممّا يمثل أقلّ بـ8 ساعات من الرحلة الحالية.
وقال دافيد بونيتي نائب رئيس تطوير الأعمال والمنتجات في ديستينوس "يسعدنا أن نحصل على هذه المنح، خاصة أنها علامة واضحة على أن شركتنا تتماشى مع الخطوط الاستراتيجية لإسبانيا وأوروبا لتعزيز مركبات الهيدروجين".
وأضاف "بالنسبة إلى شركات التكنولوجيا الكبيرة مثلنا، يعدّ الوصول إلى أموال الاستثمار من الاتحاد الأوروبي أمراً ضرورياً لإجراء البحوث المتقدّمة وتسريع الابتكار المطلوب للمنافسة على مستوى العالم. مع هذه المنح، ستكون الحلول القائمة على الهيدروجين لحركة الطيران خطوة أقرب إلى أن تصبح حقيقة واقعة".
يذكر، أنه خلال العمل على تسريع تكنولوجيا المحركات التي تعمل بالهيدروجين فقط، ستختبر "ديستينوس" محركاً نفاثاً يستخدم مخلّفات ما بعد احتراق الهيدروجين.
تويتر
فيسبوك
يوتيوب
انستغرام
مسنجر
واتساب
بريد إلكتروني
الطباعة
