تكثف جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران هجماتها على السفن في البحر الأحمر، مما يؤثر على طريق حيوي للتجارة بين الشرق والغرب.
وردا على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بالإبحار بدلا من ذلك حول جنوب القارة الأفريقية، وهو طريق أبطأ ومن ثم أكثر كلفة.
وشنت الولايات المتحدة وبريطانيا عشرات الضربات الجوية ضد أهداف عسكرية تابعة للحوثيين يومي 11 كانون الثاني و12 منه ليلا ردا على استهداف السفن، في توسيع لصراع في المنطقة ناجم عن الحرب الإسرائيلية في غزة.
في ما يلي الإجراءات التي اتخذتها الشركات:
* سي.إتش روبنسون
قالت مجموعة الخدمات اللوجستية العالمية في 22 كانون الأول إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر حول طريق رأس الرجاء الصالح على مدى أسبوع سبق ذلك، ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في الزيادة.
وأضافت "من المتوقع استمرار إلغاء المرور بموانئ أو مناطق في مسارات السفن وارتفاع الأسعار فيما يخص العديد من تحركات التجارة في الربع الأول من 2024".
* سي.إم.إيه-سي.جي.إم
قالت مجموعة الشحن الفرنسية في الخامس من كانون الثاني إنها لم تغير خططها التي أعلنتها الشهر الماضي لزيادة عدد السفن التي تعبر قناة السويس تدريجيا.
وغيرت المجموعة في السابق مسار عدة سفن لتأخذ طريق رأس الرجاء الصالح.
* يوروناف
قالت شركة ناقلات النفط البلجيكية في 18 كانون الأول إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر.
* إيفرغرين
قالت شركة إيفرغرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 كانون الأول إن سفنها المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر، بينما سيجري تغيير مسار السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح. كما أعلنت الشركة توقفها موقتا عن قبول نقل البضائع الإسرائيلية.
* فرونت لاين
قالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النروج في 18 كانون الأول إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
* غرام كار كاريرز
قالت شركة الشحن النروجية المتخصصة في نقل السيارات في 21 كانون الأول إن سفنها لن تمر عبر البحر الأحمر.
* هافنيا
قالت شركة الشحن النروجية في 12 كانون الثاني إنها منعت جميع السفن من التوجه إلى مضيق باب المندب أو الإبحار في مياهه بعد تحذير من القوات البحرية المشتركة التي طالبت بالابتعاد عن المنطقة في أعقاب الضربات الجوية الأميركية والبريطانية في اليمن.
* هاباغ- لويد
قالت شركة شحن الحاويات الألمانية في 15 كانون الثاني إنها قررت مواصلة تحويل مسار السفن بعيدا عن قناة السويس إلى رأس الرجاء الصالح. وسوف تصدر الشركة قرارات لاحقة في 22 كانون الثاني.
وقال متحدث باسم الشركة في 12 كانون الثاني بشأن الغارات الجوية الأميركية البريطانية "لن نعلق على الحوادث التي وقعت الليلة الماضية"، مضيفا أن هاباغ- لويد ترحب بالإجراءات الرامية إلى تأمين المرور الآمن للسفن لأن تغيير مسارها يتسبب في تكاليف شهرية إضافية بعشرات الملايين من اليورو.
* إتش.إم.إم
قالت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية في 19 كانون الأول إنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
* هوج أوتولاينرز
قالت شركة الشحن النروجية في 20 ديسمبر كانون الأول إنها ستوقف عبور سفنها في البحر الأحمر بعد أن رفعت هيئة الملاحة البحرية النرويجية مستوى الإنذار بالنسبة للجزء الجنوبي من البحر إلى أعلى مستوى.
* كلافينيس كومبينيشن كاريرز
قالت الشركة المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النروج في 28 كانون الأول إنه من غير المرجح أن تبحر أي من سفنها في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.
* كونا + ناجل
قال مايكل ألدويل، نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية لدى شركة (كونا + ناجل) السويسرية للخدمات اللوجستية في 12 كانون الثاني، "حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمنا وسالما للعبور اعتبارا من اليوم فصاعدا، فإننا نتوقع أن يستغرق الأمر شهرين على الأقل قبل أن تستأنف السفن أنماط الحركة العادية".
* ميرسك
قالت مجموعة الشحن الدانماركية، التي تسيطر على سدس تجارة الحاويات العالمية تقريبا، في الخامس من كانون الثاني إنها ستعلق مرور سفنها في البحر الأحمر "في المستقبل المنظور".
وفي أعقاب الضربات الأميركية والبريطانية ضد أهداف عسكرية تابعة للحوثيين في اليمن، قالت الشركة في 12 كانون الثاني إنها تأمل أن تؤدي التدخلات الدولية وزيادة الوجود البحري في المنطقة إلى استئناف حركة التجارة البحرية عبر المضيق في نهاية الأمر.
* إم.إس.سي
قالت شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) في 16 كانون الأول إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس وإنها حولت مسار بعضها بالفعل لرأس الرجاء الصالح.
*نيبون يوشن
قال متحدث باسم نيبون يوشن، أكبر شركة شحن في اليابان من حيث المبيعات، لرويترز في 16 كانون الثاني إن الشركة أوقفت الملاحة عبر البحر الأحمر موقتا لجميع السفن التي تشغلها ولقد قامت أيضا بتوجيه السفن القريبة من البحر الأحمر بالانتظار في مياه آمنة وتدرس حاليا إمكانية تغيير مسارها.
* أوشن نتورك إكسبرس
قالت أوشن نتورك أكسبرس (وان)، وهي مشروع مشترك بين شركات ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا، في 19 كانون الأول إنها قررت تحويل مسار السفن بعيدا عن البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح أو وقف رحلاتها موقتا ونقلها لمناطق آمنة.
* أورينت أوفرسيز كونتينر لاين
قالت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (أو.أو.سي.إل)، ومقرها هونغ كونغ، في 21 كانون الأول إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. كما توقفت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينت أوفرسيز (إنترناشونال) المحدودة عن قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر.
* تورم
قالت مجموعة ناقلات النفط الدانماركية في 12 كانون الثاني إنها قررت وقف جميع عمليات العبور من جنوب البحر الأحمر موقتا في الوقت الحالي.
* ولينيوس فيلهلمسن
قالت مجموعة الشحن النروجية في 19 كانون الأول إنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر. وذكرت أن تغيير مسار السفن إلى رأس الرجاء الصالح سيزيد زمن الرحلات من أسبوع إلى أسبوعين.
*يانغ مانغ للنقل البحري
قالت شركة شحن الحاويات التايوانية في 18 كانون الأول إنها ستغير مسار السفن التي تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن لتدور حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.
تويتر
فيسبوك
يوتيوب
انستغرام
مسنجر
واتساب
بريد إلكتروني
الطباعة
