أدت هجمات يشنها مسلحو حركة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران على سفن في البحر الأحمر إلى تعطيل طريق ملاحي حيوي للتجارة بين الشرق والغرب، إذ أدى تغيير مسار الشحن لفترة طويلة إلى ارتفاع أسعار الشحن وتسبب في ازدحام في الموانئ الآسيوية والأوروبية.
وفيما يلي الإجراءات التي اتخذتها الشركات:
* سي.إم.إيه-سي.جي.إم
قال رودولف سعادة رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة الشحن سي.إم.إيه سي.جي.إم في 29 شباط (فبراير) إن مجموعة الشحن الفرنسية علقت أغلب الرحلات التي تمر عبر البحر الأحمر، لكنها ما تزال ترسل بعض سفن الشحن على أساس فردي عندما تتسنى مصاحبة سفن البحرية الفرنسية لسفن الشحن.
وتتوقع الشركة أن يستمر الاضطراب في حركة الشحن التجارية لأشهر.
* ديانا شيبنغ
تتجنب سفن الشركة المرور من قناة السويس.
وقال رئيس الشركة أناستاسيوس مارغارونيس في 23 شباط (فبراير) "عمليات عبور قناة السويس تقل بنحو 40 بالمئة عن تلك المسجلة خلال النصف الأول من كانون الاول (ديسمبر) من العام الماضي. ويرجع ذلك جزئيا إلى قيام العديد من المشغلين، ومنهم نحن، بتجنب المنطقة".
* يوروناف
أوضحت شركة ناقلات النفط البلجيكية يوم 18 كانون الأول (ديسمبر) أنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر.
* إيفرغرين
من جانبها، قالت شركة إيفرغرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 كانون الأول (ديسمبر) إنها ستغير مسار سفنها المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح.
* فرونت لاين
وأعلنت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 كانون الأول (ديسمبر) أن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
* غرام كار كاريرز
من ناحيتها، لفتت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في نقل السيارات يوم 21 كانون الأول (ديسمبر) إلى أن سفنها لن تمر من البحر الأحمر.
* هافنيا
وقالت شركة الشحن النرويجية في 12 كانون الثاني (يناير) إنها منعت جميع السفن من التوجه إلى مضيق باب المندب أو الإبحار في مياهه.
* هاباج لويد
وذكرت شركة شحن الحاويات الألمانية، التي قررت في كانون الثاني (يناير) إعادة توجيه سفنها حول أفريقيا حتى إشعار آخر، في 11 حزيران (يونيو) إنها لا تتوقع أن يستأنف قطاع الشحن البحري المرور في البحر الأحمر حتى لو تم التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار بين حركة المقاومة الإسلامية الفلسطينية (حماس) وإسرائيل.
وقالت الشركة يوم 14 آذار (مارس) إن الاضطراب في البحر الأحمر وفيوض المعروض من السفن على الصعيد العالمي سيجبرها على تقليل النفقات في 2024.
* إتش.إم.إم
وأشارت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية يوم 19 كانون الأول (ديسمبر) إلى أنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
* هوج أوتولاينرز
وقالت شركة شحن السيارات النرويجية في 20 كانون الأول (ديسمبر) إنها ستوقف عبور سفنها في البحر الأحمر.
وفي الثامن من شباط (فبراير)، قالت الشركة إن الاضطرابات في البحر الأحمر أثرت سلبا على قدرتها التشغيلية.
* كلافينيس كومبينيشن كاريرز
وأكدت الشركة المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النرويج في 16 كانون الثاني (يناير) أن سفنها لن تبحر في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.
* كونا + ناجل
وتوقعت شركة الخدمات اللوجستية السويسرية في الأول من آذار (مارس) استمرار تأثير أزمة البحر الأحمر لعدة أرباع تالية وأن تتأثر أرباحها قبل الفوائد والضرائب والإهلاك في الربع الثاني بمعدل منخفض لا يتجاوز بضع ملايين من الفرنك السويسري.
في 23 نيسان (أبريل)، قال الرئيس التنفيذي ستيفان بول خلال مؤتمر عبر الهاتف إن الشركة تتوقع عودة أسعار الشحن إلى طبيعتها في نهاية الربع الثاني.
* ميرسك
من جهتها، قالت مجموعة الشحن الدنمركية في السادس من أيار (مايو) إن اضطراب حركة شحن الناقلات يتفاقم، ومن المتوقع أن يقلص الطاقة الاستيعابية للشحن بين آسيا وأوروبا بما يتراوح بين 15 و20 بالمئة في الربع الثاني من العام الجاري.
وأوقفت مجموعة الشحن الدنماركية ميرسك في الخامس من كانون الثاني (يناير) مرور سفنها في البحر الأحمر "في المستقبل المنظور".
وفي الأول من تموز (يوليو)، قالت الشركة إن الأشهر المقبلة ستمثل تحديا بالنسبة لشركات النقل والشركات، مع استمرار الاضطرابات في الربع الثالث.
وتوقعت في أيار (مايو) استمرار الأزمة حتى نهاية العام على الأقل.
* إم.إس.سي
وقالت شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) في 16 كانون الأول (ديسمبر) إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس.
* نيبون يوشن
وأوضح متحدث باسم نيبون يوشن، أكبر شركة شحن في اليابان من حيث المبيعات، لوكالة "رويترز" في 16 كانون الثاني (يناير) إن الشركة أوقفت الملاحة عبر البحر الأحمر مؤقتا لجميع السفن التي تشغلها.
* أوشن نتورك إكسبرس
وقالت أوشن نتورك أكسبرس، وهي مشروع مشترك بين شركات ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا، في 19 ديسمبر كانون الأول إنها قررت تحويل مسار السفن بعيدا عن البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح أو وقف رحلاتها مؤقتا ونقلها لمناطق آمنة.
* أورينت أوفرسيز كونتينر لاين
وأعلنت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (أو.أو.سي.إل)، ومقرها هونغ كونغ، في 21 كانون الأول (ديسمبر) إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. كما توقفت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينت أوفرسيز (إنترناشونال) المحدودة عن قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر.
* ستار بالك
قال الرئيس التنفيذي لشركة ستار بالك في 13 فبراير شباط إن الشركة التي يقع مقرها في اليونان ستوقف الإبحار عبر البحر الأحمر بعد أن هاجم الحوثيون اليمنيون المتحالفون مع إيران اثنتين من سفنها.
* تيلويند شيبنغ لاينز
وأفادت تيلويند شيبنغ التابعة لمجموعة ليدل في كانون الأول (ديسمبر) بأن سفنها ستتجه إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
* تورم
وقالت مجموعة ناقلات النفط الدنمركية في 12 كانون الثاني (يناير) إنها قررت وقف جميع عمليات العبور من جنوب البحر الأحمر مؤقتا في الوقت الحالي.
* ولينيوس فيلهلمسن
وأعلنت مجموعة الشحن النرويجية في 19 كانون الأول (ديسمبر) أنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
*يانغ مانغ للنقل البحري
وأوضحت شركة شحن الحاويات التايوانية في 18 كانون الأول (ديسمبر) أنها ستغير مسار السفن التي تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن لتدور حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.
ولم تقدم الشركة أي إفادة أخرى.
تويتر
فيسبوك
يوتيوب
انستغرام
مسنجر
واتساب
بريد إلكتروني
الطباعة
