تحرز الولايات المتحدة تقدّماً في تحقيق أهدافها المتعلقة بالمناخ، لكنها لا تزال غير كافية.
فقد وجد تحليل جديد أجرته شركة "روديوم" Rhodium، أن الولايات المتحدة تعمل على تقليل الانبعاثات المسبّبة للاحتباس الحراري، ولكن ليس بالسرعة الكافية لخفض هذا التلوث إلى النصف بحلول عام 2030.
وتوقّع التقرير السنوي الصادر عن شركة الأبحاث المستقلة "روديوم غروب"، أن الولايات المتحدة ستُخفّض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 38% إلى 56%، أقل من مستويات عام 2005 في عام 2035.
وبموجب اتفاق باريس للمناخ، تعهّدت الولايات المتحدة بخفض انبعاثاتها بنسبة تتراوح بين 50% و52 % في نهاية هذا العقد.
ومع ذلك، أكّد الخبراء أن هذه النتائج تثبت أن قانون الحدّ من التضخم، ومكافحة التلوث، والتحول الأوسع في البلاد إلى الطاقة المتجددة يحقق نتائج مهمّة. وفي العامين الماضيين، وزعت إدارة الرئيس بايدن مليارات الدولارات لمبادرات مثل إنتاج السيارات الكهربائية وحلول المناخ المحلي.
وقال بن كينغ، المؤلف الرئيسي والمدير المساعد لممارسة الطاقة والمناخ في مجموعة "روديوم": "هذا بالتأكيد ليس مستوى إزالة الكربون الذي كنا نتوقعه قبل عقد من الزمن".
وأضاف: "عندما كنا ننظر إلى ما كنا نتجّه إليه قبل إقرار قانون خفض التضخم، لم نكن نرى مستويات ذات معنى تقريبًا".
وأضاف كينغ، أن الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والمركبات الكهربائية أصبحت أكثر شيوعًا، ويرجع الفضل في هذه التغييرات إلى قانون الحدّ من التضخم، وقانون البنية التحتية من الحزبين الجمهوري والديموقراطي، واللوائح التي وضعتها وكالة حماية البيئة وغيرها من الإجراءات السياسية.
ويتوقّع التقرير انخفاض الانبعاثات في القطاعات الرئيسية بحلول عام 2035: سيخفّض قطاع الطاقة الانبعاثات بنسبة 42% إلى 83%، وقطاع النقل بنسبة 22% إلى 34%، وعمليات النفط والغاز بنسبة 12% إلى 28%، وانبعاثات المباني بنسبة 9% إلى 12%.
بالمقارنة مع التكرارات السابقة، يُحلّل هذا التقرير آثار اللوائح المناخية الجديدة. كما أنها تركّز على قطاع الطاقة والكهرباء في جميع أنحاء البلاد، متوقعاً أن تواجه الشبكة المزيد من الطلب على السيارات الكهربائية ومراكز البيانات التي سيتمّ تشغيلها قريبًا.
وعلى الرغم من التحسينات الكبيرة، فإن الولايات المتحدة ليست على الطريق الصحيح للوفاء بالتزامات اتفاقية باريس التي وقّعت عليها في عام 2016، حتى في أفضل السيناريوهات.
ووفقاً للتقرير، فإن الأمّة لا تملك سياسات قوية لتحقيق "مستويات أعمق من إزالة الكربون بحلول منتصف القرن".
وقال الخبراء، إنه من الصعب معرفة ما إذا كان التقدّم المناخي قد يخرج عن مساره بسبب التغيير في البيت الأبيض.
ومن غير المرجح أن تتوقف مرافق تصنيع السيارات الكهربائية وغيرها من التكنولوجيات عن العمل؛ ومن ناحية أخرى، لفت كينغ إلى أن لوائح وكالة حماية البيئة التي تمّ وضعها مؤخّرًا، هي الأكثر عرضة للتغيير. وقد يكون هناك أيضًا تدقيق قضائي متزايد بشأن الإجراءات التنظيمية، بعدما ألغت المحكمة العليا مبدأ "شيفرون" الشهر الماضي.
وأضاف كينغ: "إن أكبر مصدر لعدم اليقين بشأن ما قد يحدث بالفعل هو مدى استمرار قانون خفض التضخم في شكله الحالي، وكم منه المستهدف للإلغاء أو التراجع في ظل تغيير محتمل في البيت الأبيض أو الكونغرس".
ومن جانبه، قال روبي أورفيس، المدير الأول للنمذجة والتحليل في شركة السياسة البيئية Energy Innovation، إن التوقّعات الواردة في التقرير أعلاه تتماشى مع توقّعات الشركة الخاصة.
وأضاف أورفيس: "لقد بذلت الإدارة الحالية قدراً لا يُصدّق من الجهود لخفض الانبعاثات، وهو ما يظهر في حقيقة أن [السيناريو الأوسط] يقترب من منتصف الطريق تقريباً عمّا كنا عليه قبل وضع التشريعات والقواعد. ومن المتوقع أن توفّر كل هذه السياسات أموال الناس على فواتير الطاقة الخاصة بهم".
أما شوميك دوتا، المؤسس المشارك لصندوق مشاريع تكنولوجيا المناخ "أوفرتشر" Overture، فقال إنه بغض النظر عن السياسات، أصبحت التكنولوجيا النظيفة جزءاً لا يتجزأ من الاقتصاد. وأضاف، أن قوى السوق تعمل على تعزيز عملية إزالة الكربون، حيث أصبحت طاقة الرياح والطاقة الشمسية هي الأشكال الرخيصة للكهرباء.
وأضاف دوتا: "إن الطريق إلى صافي الصفر الحقيقي سيمتد على الأرجح إلى ما بعد حياتنا". "إنه أمر جيد جدًا ومشجع لنا أن نتوقف ونحتفل بالأخبار الرائعة".
تويتر
فيسبوك
يوتيوب
انستغرام
مسنجر
واتساب
بريد إلكتروني
الطباعة
 مع الأمين العام السابق للأمم المتحدة كورت فالدهايم في باريس عام 1977. (أ ف ب)_130209.jpg?width=337&height=256&mode=crop&scale=both)
